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四向密集库对托盘有哪些要求?

       随着仓储技术的发展,四向密集库因起造价低,存储量大,柔性化等特点逐渐取代传统存储方案,成为客户的首选。托盘作为货物的一个重要载体,在仓储中的作用至关重要,那么四向密集库对托盘有哪些要求?一、托盘材质       按照材质托盘大致分:钢托盘、木托盘和塑料管托盘。       通常情况下木托盘和塑料管托盘一般用在1T及以下的货物承载,因为其承载受力有限,并且密集库对托盘的扰度(≤20mm)有严格的要求,当然也有优质的木托盘或者带多根穿管的塑料托盘承载力大于1T,这个暂且不论。超过1T的承载我们往往建议客户优先选择钢托盘。如果是冷库环境,我们建议客户选择塑料托盘,并且最好是抗低温那种,因为钢托盘在冷库环境中使用容易生锈,木托盘容易潮湿,后期维护很麻烦,成本也高。如果客户要求价格便宜,我们往往推荐木托盘。       另外钢托盘在其制作过程中往往存在一些变形量,很难做到一致性;塑料托盘是模具成型,一致性更好;木托盘使用过程容易破损,并且制作也有不规则等特点;因此当三者都满足要求的情况下,我们优先推荐使用塑料托盘。                                        钢托盘                                                               木托盘                                                                    塑料托盘二、托盘样式       托盘按照样式可以大致分以下几种:                                     川字型                                                                    田字型                                                                      双面型                                        九腿型                                                                     双面进叉                                                                 四面进叉       对于四向密集库九腿托盘和图示双面进叉的托盘我们往往不推荐使用,这个和货架存储的方式有关,托盘是存放在两根平行的轨道上,并且四向车是在其下方作业。其他几种类型基本都可以正常使用。三、托盘尺寸       托盘的尺寸分宽度和深度,高度我们暂缺忽略。一般情况密集库会对托盘的尺寸有一定限制,比如:宽度方向不宜超过1600(mm),深度方向不宜超过1500,托盘越大,四向车制作难度越大。不过这个要求不绝对,假如遇到了超过1600宽度托盘,我们也可以通过调节货架横梁结构来设计合适的四向车尺寸,深度方向拓展相对困难些,如果是双面托盘也可以有灵活的设计方案。       另外同一个项目我们往往建议只选用一种托盘尺寸,这样对设备检测效果最佳,如果必须要兼容两种,我们也有灵活的方案设计;对于存货巷道我们往往建议只存储一种规格托盘,不同规格托盘分巷道存储。                                              黑色托盘                                                             深蓝色托盘                                                               高亮托盘五、其他要求       托盘的上表面间隙对于设备的光电检测有一定要求,我们建议托盘上表面间隙不大于5CM,不管是钢托盘,塑料托盘或者木托盘,间隙太大不利于光电检测。另外托盘正面是窄边不利于检测,宽边更容易检测;托盘两边支腿越宽利于检测,越窄越不利。托盘加货物的高度理论上我们建议不要低于1m的高度,层高设计太低不方便人员进入库区维修,如有特殊情况我们也可以做灵活设计。如有遇到货物超出托盘,建议前后不要超过10CM,尽量控制超出范围,越小越好。       总之,企业在选择四向密集库时,应该积极与设计方沟通,参考设计方意见,以达到最满意的效果。南京四向智能存储设备有限公司专注四向密集库,有丰富的设计经验,欢迎国内外友人莅临洽谈! 

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货架厂承接四向密集库项目是否合适?

       随着工业用地成本水涨船高,加上用人成本的与日俱增,企业对仓库的智能化、存储量最大化、自动化(无人化),信息化的需求也提上了日程。四向车密集库凭借其存储密度、存储类别和存储效率等方面的柔性化,越来越成为智能仓储的主流形式。       货架,作为仓储物流行业最基础、最普通、出货量最大的一种产品,使得货架厂获取四向密集库需求信息上有一定的便利,加之四向密集库中货架占有相当的比重,并且货架厂老板惯性认为智能系统利润高,自己给系统集成商垫资货架已经喘不过气来了,于是一些货架厂老板开始着手自己承接智能库的项目,自己负责货架部分,其他系统外包出去。       那么货架厂承接四向密集库项目是否真的合适呢?我们就来谈谈其中的劣势吧!        1.主营:术业有专攻,四向车密集库项目非货架厂主业,对此投入的精力和研究较少。行行内卷的时代,更不可能赚到自己能力以外的钱。       2.技术:货架厂只有货架部分的技术人才,无智能库相相关专业人士,前期的沟通和方案设计,均需其他家合作商协助。由于通常是货架厂业务员和终端客户进行对接,在信息传达时,免不了产生偏差,导致后期施工和验收时产生纠纷。并且货架厂对整套系统没有统一的标准规范,一点实施过程中遇到问题,并不能判断是哪方责任,会有相互扯皮的风险。       3.价格:货架厂在竞争四向密集库项目时,因为本身资质不够,往往采用低价策略。一旦拿下项目,就会逆向控制采购成本,通过超低价分包给一些不太专业的厂家或者个人。不管是设备上还是技术上都会大打折扣,很难站在系统的角度整体把关项目的可靠性。       4.竞争:货架厂作为系统集成商的配套商,自己一方面给系统集成商配套各种自动化货架,一方面又参与和系统集成商竞争智能库项目,之间势必会产生矛盾,从而导致之前合作的集成商客户重新选择配套货架厂。       5.实施:智能库的实施往往采用项目管理制,由项目经理统一协调规划整个项目的实施进度,并且处理一些随时可能发生的突发事件。货架厂没有类似合格的项目经理,实施过程往往是一盘散沙,工序错乱,返工频发,遇到问题也很难判断出是谁的问题,从而导致施工进展延期,给使用方带来额外开支。一旦使用方震怒,由于货架厂处理不当,往往会导致各方实施团队矛盾重重,合作破裂,以致项目先天不足或最终烂尾。       6.售后:一套完整的智能系统不可能没有售后服务。货架厂实施项目基本都是靠临时外部组建的团队,不是长期合作商,一旦项目结束后,各方也都解散了。时间稍长,一旦遇到售后问题,可能连之前的实施人员都找不到,更不要提和项目相关的技术资料备案了。项目磕磕碰碰使用,过不了几年就要面临巨额的项目改造(改造项目比实施一个新项目难度更大)。      综合来看,我们建议用户在选择供应商时应慎重考虑如下几点:是否有自己的核心设备和核心技术?是否有自己的技术标准体系和实施团队?是否具备整个项目的实施和把控能力?是否具有多个自我完成并验收的项目?

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密集存储:四向穿梭车自动化密集仓储系统的规划

伴随着物流产业的快速发展,托盘四向穿梭式立体库因其在流通仓储体系中所拥有的高效密集存储功能、运作成本与系统化智能化管理方面的优势,已经成为了仓储物流的主流形式之一。在导入系统中,如何对四向穿梭式自动化密集仓储系统进行合理规划是最为关键的一环,它对系统更好地为企业赋能,实现降本增效的重要目标产生重要影响。四向穿梭式自动化密集仓储系统的规划托盘四向穿梭式自动化密集仓储系统的规划,包括仓储设施布局、货架配置或设备数量的优化,以及它们对企业投资和建造的影响,在确保体系吞吐量的同时,尽量减少投资费用,同时还要考虑到后期运作的成本。当前,城市规划设计从业人员主要关注的是存储空间的划分与调度路径优化,而在系统资源分配上的研究尚属空白。四向智能密集库是集穿梭车货架高密度多深位,自动化立体仓库的智能存取等特点于一身的解决方案。方案更加灵活,出入库率可以根据用户发展需要,只需通过增加四向车和提升机就可实现提升,还可根据货物品规复杂程度给出更大存储方案,实现单深位,双深位,以及多深位的组合模式,实时信息、实时监控、WCS调度车辆作业、实时监控车辆坐标位置、速度、点亮等状态。作为国内最早一批研究四向密集系统的公司,南京四向智能存储设备有限公司拥有长达五年从0开始的完整的系统研发过程,以技术创新为导向,取得了核心技术的两项发明专利,为客户提供日趋优化的高密集仓储自动化、信息、智能化系统解决方案。其公司的核心设备——四向车,采用机械顶升,厚度薄,程序智能化,已经实现了参数化调试模式。由南京四向自行设计的主轨道和次轨道结构受力更好,更省空间,成本更低。托盘四向穿梭式立体库货架钢结构的设计与规划托盘四向穿梭式立体库得钢货架结构设计与规划的难点在于:仓库内托盘四向穿梭式钢货架结构设计与优化,托盘四向穿梭式立体库大多是基于现有的建筑进行改造、设计与规划,在充分考虑仓储功能区域规划、满足功能配置要求的基础上,完成托盘四向穿梭式立体库的配置、规划、设计与校核;在考虑托盘四向穿梭式立体库的规划设计中,考虑到所需存储的货物种类与单元化尺寸系列、托盘四向穿梭式台车的规格尺寸、库区建筑楼层高度、建筑地面的承重与地面不均匀沉降要求、建设与运营成本、存储搬运设备运行效率及其可靠性配置等因素,构建托盘四向穿梭式高位钢货架结构的结构模型和力系分析因子,托盘四向穿梭式钢货架结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数设计表达式进行设计与计算,其中承重构件按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别设计;并根据结构的重要性、荷载特性、结构形式、应力状态、连接方法、钢材材性与厚度、工作环境等因素综合考虑,非承重构件主要按钢货架结构构造要求设置。其中:托盘四向穿梭式立体库货架立柱按照双向压弯构件进行校核,需要考虑立柱正面或侧面开孔的孔洞影响因素,也要验证立柱截面孔型的冷弯效应的强度设计值的计算方法等,验算内容包括货架立柱片及其构件的强度、刚度与稳定性计算与校核,稳定性验算包括局部屈曲、畸变屈曲与整体弯扭屈曲等多要素要求,这点也是很多工程技术人员容易忽视或不作验证的地方,也容易误认为稳定性校核就是整体稳定性校核,会给具体的工程项目带来一定的安全隐患;托盘四向穿梭式钢货架结构的设计与规划需要详细分析客户物流工艺要求、仓库建筑结构及其形式、基础承载能力等基础资料,研究客户的物流运作模式和基本成本构成、物流单元化标准制定和验证、物流效率分析与比较、消防、照明等附属设施的配置、人员构成等,形成合理的物流解决方案,确定基本合理的平面布局规划或空间模拟,根据具体项目规划信息,确定结构特征单元与结构模型,手工计算获取托盘四向穿梭式钢货架结构的基本结构选材、节点设计与优化、构件内力及变形控制限值等设计计算信息,再通过有限元参数化建模及其分析,进一步分析特定构件的受力与变形,获取整体结构模型的模态分析结果,查询各工况下构件的应力、变形等分析结果,针对模型中各构件长度及长细比进行设计校核,获得有效压弯应力比、剪切应力比等构件信息,对比基本构件的内力与变形模拟计算,再与手工计算条件进行对比、优化、校核或试验验证,在确保各构件满足要求的前提下,再综合分析与评价托盘四向穿梭式立体库的整体稳定性与承载能效比,确保托盘四向穿梭式立体库钢货架结构满足设计要求。

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先进先出的概念与实际应用

在仓库里,有一条“先进先出”的原则,顾名思义,指的就是同一个代码的货物“先进入仓库的,就要先出库”。那是不是就是先收进仓库的货物,就要先发出去。这是不是意味着,仓库只根据货物的接收时间来进行管理,与生产日期无关?这里涉及到另外一个概念,就是产品的保质期。保质期,通常是指一件商品从制造到过期的这段时间。在仓库管理中,相同SKU的商品会陆续有新的生产日期的进入仓库,因此,为了避免产品在仓库中发生变质,在发货的时候,就会设置优先去发那些早入库的商品。由此就可以看到先进先出的本质,通常是按照入库时间进行判断,但是现在已经变成了由产品的保质期来判断。也就是说,仓储管理的先进先出,从字面上来看,就是先进入仓库的货物先发货,但实质上是先失效先放行。事实上,先进先出的理念,最初是在制造企业的仓库中诞生的,那时,产品的代码不多,每个仓库只接收当地工厂下线的产品,所以,我们按照“先进先出”的原则来送货,没有任何问题。但是,随着产品种类的逐步增加,以及销售范围的进一步扩大,一些客户的业务已经扩展到了全国各地。在全国范围内建立了各种产品的工厂,为节约物流成本,原来仅为生产下线产品而服务的仓库,功能越来越强大,变成了区域分销中心(DC)。每个区域分销中心仓库,开始全品类布局。不只是存储当地工厂下线的产品,也会接受从全国其他工厂以及其他仓库的到货。这个时候,就会发现,从其他仓库调拨过来的货物,虽然是后进入的仓库,但是有可能生产日期却早于现有库存中的部分产品。这个时候,如果仍然从字面的理解,按照“先进先出”来发货,显然就失去了意义。所以,在现代化的仓库管理中,“先进先出”的本质其实是“先失效先放行”,也就是说,我们不是按照入库的时间来判断,而是基于产品的失效期来判断。作为国内最早一批研究四向密集系统的公司,南京四向智能存储设备有限公司以技术创新为导向,为客户提供日趋优化的高密集仓储自动化、信息、智能化系统解决方案。其公司的核心设备——四向车,就能很好的满足“先进先出”的要求。它采用机械顶升,厚度薄,程序智能化,已经实现了参数化调试模式。经过3年的研发和3年项目实施经验,南京四向已经有近十个项目案例,并且大部分已经验收,这为产品的质量提供了保障。除了设备上的助力,高效的系统也不可或缺。在WMS系统中,对SKU管理是不需要变量属性的信息,库存货品编码可以直接采用SKU码。SKU管理的先进先出的实现是由库房的库位操作管理实现的。另外,在仓储的管理中,要将此原则在系统中进行设定,排位的存储规则最好是同一个排位只存储一个代码批次的产品。定期对库存的产品按照生产日期进行筛选,对于即将过期(失效期或者停止售卖期)的产品要早发现早处理。

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南京四向智能四向穿梭车优势及项目实施

四向穿梭车作为立体仓库的新型解决方案,备受客户关注。它与堆垛机相比,有着更加的灵活性、智能化和高性价比。随着仓储物流行业多样化的发展趋势及成本控制的广大要求,选择四向穿梭车系统的用户必将会越来越多。传统的巷道堆垛机方案,多用于长方形库,而四向穿梭车即便是在异型仓库,也能以模块化的形式进行建设,并且对仓库的适应能力更强。同时,可在一个楼层中使用多台四向车,提升系统的出入库率。四向穿梭车额定载重一般为2t以内,适合25米以下的立体仓库使用,它能在前、后、左、右四个方向灵活行驶,到达立库的任意位置实现货物的分拣和装卸。南京四向智能存储设备有限公司作为中国专业的四向密集库系统集成公司,多年专注于四向密集存储的系统解决方案,核心设备四向车及核心技术均自主研发和生产。2023年8月,四向智能的又一四向车项目正在新疆展开,工程师结合仓库环境、密集存储、出入库效率等条件,设计最优方案,建立两个恒温的物质储备库,一个7层货架,另一个3层货架,利用2台四向标准车和2台提升机,共提供1360个疫苗存储货位。现场项目调试工作已经接近尾声,进入了试运行阶段。整个项目过程严格按照标准化实施,以高标准把控各个项目环节。项目完工后将实现货物存储更灵活,更高效。出入库效率根据客户的发展需求,只需通过增加四向车的数量就可轻松实现提升,另外根据货物规格复杂程度给出更多存储方案实现单深位,双深位,以及多深位的组合模式。实时信息、实时监控、WCS调度是设备作业、实时监控四向车坐标位置、速度、电量等状态,可以随时操作及查看。而相比之下,如果用堆垛机方案,存储量会大大减少,项目成本高出30%左右。因此综合考虑,四向车是实现客户智能密集存储更合理的选择。

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四向密集库相比子母车立体库有何优势

随着生产经济的发展,许多企业的规模迅速扩大,产品种类增多、业务也更加繁杂,再加上劳动力成本和土地成本的持续上涨,传统的仓储模式难以满足当前企业精准管理的需求,因此,仓储自动化与智能化变革成为必然趋势。我国智能仓储技术趋于成熟,目前在市场上已经有了多款机器人和解决方案,其中四向穿梭车立体库和子母穿梭车自动化立体库作为结合自动化系统的高密集型存储的立体库,都是采用穿梭式货架,受到了广泛关注。那么为何越来越多的人倾向于选择四向密集库,四向密集库有何优势?子母穿梭车自动化立体库,采用母车与子车相结合的方式实现作业。母车载着子车到相对应的巷道内释放子车,由子车独自完成货物存取的工作,而母车则在货架主轨道里接应子车。而四向穿梭车自动化立体库就不一样了,每个四向穿梭车都能独立工作,在主轨道、子轨道以及搭配提升机实现换层作业,因此它就像是一个改进版的子母穿梭车立体库,可实现四个方向的运行,运输更为灵活,相比于子母穿梭车效率更高。从造价方面来说,子母车的方案也比四向车更高。穿梭子母车货架,在功能上已实现密集存储和全自动化,但是它的结构和构成复杂,既有子车,又有母车,这就导致了它的安全性和稳定性都不高,如果发生故障,维护麻烦且费用很高。四向穿梭车就像是一个智能机器人,它可以用无线网与WMS系统相连,一辆四向车就能完成取货、运送、放置等工作,再加上提升机,四向穿梭车可以到达任意货位,实现水平面、纵横向双轨道运行,结合WCS、WMS等技术,可实现自动化调度和管理。两者多方比较下,我们可以看出四向穿梭车立库相较于子母穿梭车自动化立体库有众多优势,是客户的优先选择方案。南京四向智能存储设备有限公司四向智能密集存储系统主要由密集货架、四向穿梭车、输送设备、控制系统、WMS 仓库管理软件、WCS设备调度软件等六大部分组成,具备遥控、手动、半自动、本机自动和联机自动五种控制模式,并且自带多重安全保护和预警功能。作为行业先驱,我司致力于为用户解决高密度存储物流自动化、信息化、集成化技术的创新、研究、开发及应用,为用户提供从设备开发设计、生产制造、项目实施、人员培训及售后服务等一站式服务。四向穿梭车是密集式四向智能仓储系统的核心设备,完全由南京四向智能存储设备有限公司自主研发并生产。随着仓储物流行业多样化的发展趋势及成本控制的广大要求,选择四向穿梭车系统的用户必将会越来越多。

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四向穿梭车对比双向穿梭车有什么优势

四向穿梭车作为从传统穿梭车发展而来的立体仓库新型解决方案,自诞生以来,备受客户青睐。相对于双向穿梭车来说,它的操作更加灵活、稳定、安全,在基本的穿梭车、货架、叉车之外,还能与自动化设备和仓储管理系统相结合,达到全自动化存储。双向穿梭车从日本、欧洲等国起步,在2000年被市场广泛接受,技术较为成熟。四向穿梭车的技术相对来说是对双向穿梭车的一次大大的升级,优势显著,既适合低流量高密度的存储,也适合高流量高密度的存储和拣选。双向穿梭车和四向穿梭车最明显的区别在于,前者只能向前、后两个方向行驶,对不规则地形的利用不足。而后者可以向四个方向行驶,提高了作业的灵活性,具有较高的适应性,并能提升空间利用率。除此之外,他们输送系统的布局也有很大区别。双向穿梭车需要在每层布置一套主巷道母车系统,而四向穿梭车的布置却可以按照客户的需求进行调整。双向穿梭车可以通过换层技术来解决定位、供电、通讯等问题,但其不具备横向移动能力,灵活性较差。而四向穿梭车不但能解决横向移动和换层问题,而且能更加有效解决诸如巷道切换,车辆避障,车辆调度等复杂问题,当碰到障碍物或者走到尽头会自动停止并做出相应的反应,选择最佳的行走路线,具备更大的适用范围与灵活性。南京四向智能存储设备有限公司专注于密集存储的系统解决方案,核心设备四向车及核心技术均自我研发和生产多年,以技术创新为导向,为客户提供日趋优化的高密集仓储自动化、信息、智能化系统解决方案。提供从核心设备核心技术的研发、生产、项目实施、人员培训到售后等一站式服务。我们相信随着仓储物流行业多样化的发展趋势及成本控制的广大要求,选择四向穿梭车系统的用户必将会越来越多。

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北美四向密集库项目出口

         最近,南京四向智能设备存储有限公司与另一家公司合作,共同参与实施北美四向智能仓库项目。         在此项目中,南京四向智能存储设备有限公司主要负责四向车,电气柜,软件等部分,全面协调项目进度,积极落实北美公司要求。         项目初期,南京四向智能存储设备有限公司积极与北美公司沟通,主动根据北美公司要求修改项目设计方案,把握项目进度细节,争取每一处细节都满足北美公司要求。           此项目包含两个仓库,一共5012个托盘位,9台四向车,5台提升机。历经3个月,项目所有设备和货架均已生产完成,并且试安装工作也已结束。1)车间生产一角如下图 2)打包过程如下,考虑海上运输防潮功能,内部做了抽真空处理。3)考虑到集装箱在海上运输的长期防发霉处理,采用胶合板密封。4)整装待发如下图:南京四向智能存储设备有限公司专注四向密集库系统,有丰富的海内外项目实施经验,尽最大努力完成客户的需求,欢迎国内外友人前来参观洽谈!

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《精益管理》— 车间“6S”打造升级

一、培训会议室讲解       本月,南京四向智能存储设备有限公司根据“6S”方针对车间进行全面整顿升级,旨在提高公司运作效率,打造优秀企业形象。       在计划开始前,相关负责人在培训会议室为我们介绍本次“6S”《精益管理》计划,具体说明本次计划预计达到效果和具体整顿升级步骤。二、打造过程       在打造过程中,员工积极参与到此次计划,努力整改车间杂乱区域,规划好车间每一块分区,分模块进行物品收纳整理。仓库区域打造:整理清除废纸盒,将各种材料按照不同品类整齐摆放机械装配区域打造:分区摆放零件,在相对应位置固定上标签,将零件分门别类整理摆放到对应位置。电气区域打造:做好电气装配用具整理,随拿随取,节省时间提高效率调试区域打造:整理区域杂物,废弃无用物品丢掉,规划好物品摆放三、验收       此次车间整顿升级计划大约花费一周时间。在全体员工和领导的努力下,此次计划终于来到了最后的验收部分。       验收过程中,各位领导严格按照“6S”的要求,对车间不同模块进行仔细检查和评估,最终顺利结束验收工作并给优秀员工颁发奖项。四、车间整顿升级前后对比       本次车间整顿升级计划圆满完成,车间工作环境,物品摆放分类和工作设备放置等等得到更好规划。车间整顿升级计划前后对比鲜明。       总之,本次车间升级计划是全体员工和各位领导共同参与完成,圆满顺利结束是全体员工共同努力的成果!在未来,南京四向智能存储设备有限公司将继续贯彻此次整顿计划,做好车间管理制度!

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